昭和46年、日本建築学会"鉄筋コンクリート構造計算基準"にて正式に、溶接金網が補強材として認定されて以来、土木・建築のコンクリート工事の諸現場に幅広く使用されています。 また、“コンクリート舗装要綱”には、鉄筋格子が採用され、空港、港湾のエプロン舗装並びにトンネル内のコンクリート舗装に使用されています。

■土木関係
・コンクリート舗装（港湾、漁港、道路、空港エプロン）
・トンネル（NATOM工法）
・堆肥盤 ・橋梁床盤

■建築関係
・床スラブ（工場、倉庫、駐車場など）
・土間コン ・基礎鉄筋 ・開口補強

●労務工数の削減が可能、かつ布設作業において高度な技術を必要としない。継手方法が極めて簡単である。

●配筋が正確である。工場製作であるから網目、配筋が正確、かつ堅固にできる。

●コンクリート打設時の配筋の乱れがない。

●ひびわれ分散能力が高い。スポット溶接にて堅固に溶接、一つの鋼体となるので直交筋による付着性能が良く、ひびわれを細かく分散する能力が高い。

溶接金網には、JlSG3532鉄線に規定される、コンクリート用鉄線を使用しています。 （円形鉄線SWM－P、SWM－C、異形鉄線　SWM－R、SWM－I） 尚、線径は2.6、3.2、4.0、5.0、6.Om／mを原則とします。

鉄筋格子には、JlSG3112鉄筋コンクリート用棒鋼に規定される、丸鋼（SR235）、異形棒鋼（SD295）を使用しています。
尚、線経は、丸鋼で6.0～16mmまで、異形棒網でD-6.0～D-16mmまでを原則とします。

1.0×2.0m、2.0×4.0mを基準とします。尚、特殊寸法の製作については、ご相談ください。